Raz to proste muselo príjsť!!! XD A ani mi nevadí, že Régis sa takmer na žiadnej fotke nesmeje a vyzerá ako trochu zarastené vajce. A momentálne je v tzv. "Kristových rokoch". Ale to prejde.. ;-)
PROFIL:
meno: Régis Laconi
dátum narodenia: 8. júl 1975
miesto narodenia: Saint Dizier (Francúzsko)
štátna príslušnosť: francúzska
stav: slobodný, ale zasnúbený so záhadnou Stephanie Juin
bydlisko:zrejme tají..
výška: 167 cm
váha: 74 kg
záľuby: bicyklovanie, motocross
kubatúra/kategória: WSBK
tím: Kawasaki PSG-1 Corse
motocykel: Kawasaki ZX-10R
číslo: 55
prvá veľká cena: 1992 (FRA - do 125 ccm)
doterajšie víťazstvá: 12 (11 WSBK, 1 500GP)
doterajšie druhé miesta: 7 (WSBK)
doterajšie tretie miesta: 10 (WSBK)
doterajšie pódia: 29 (28 WSBK, 1 500GP)
doterajšie pole-positions: 8 (7 WSBK, 1 500GP)
doterajšie najrýchlejšie kolá: 11 (10 WSBK, 1 500GP)
DOTERAJŠIA KARIÉRA:
- 1991 - Francúzske národné majstrovstvá do 125cc na Honde.
- 1992 - Vyhral Francúzske národné majstrovstvá do 125cc na Honde a Yamaha TZR Pohár. Taktiež debutovalna medzinárodnej scéne - išiel na divokú kartu majstrovstvá sveta do 125cc vo Francúzsku.
- 1993 - Vyhral Francúzske národné majstrovstvá do 250cc na Honde.
- 1994 - Opäť vyhral Francúzske národné majstrovstvá do 250cc na Honde + vyhral aj Európske majstrovstvá do 250cc na Honde.
- 1995 - Jazdil Majstrovstá sveta v kubatúre do 250cc na Honde, ale nemal žiadne výrazné úspechy a celkovo skončil 27-my. (Neodjazdil ale celé majstrovstvá a debutoval v tejto kubatúre na GP Austrálie.) Vo Francúzskych národných majstrovstvách do 250cc skončil druhý.
- 1996 - Stále Majstrovstvá sveta do 250cc, stále na Honde, celkovo 15-ty.
- 1997 - Debut v kráľovskej kubatúre (vtedy) do 500cc na Honde na okruhu v Malajzii. Celkovo skočil 14-ty aj preto, lebo sa ku koncu sezóny na GP Rakúska zranil.
- 1998 - Stále kubatúra do 500cc, tentokrát jazdí na Yamahe snovým významným sponzorom - Red Bullom. Celkovo skočil 10-ty.
- 1999 - Kubatúra do 500cc, Yamaha, celkovo 11-ty, ale v tomto roku si pripísal aj svoje prvé (a jediné) víťazstvo, pole-position a najrýchlejšie kolo v tejto kubatúre - na okruhu vo Valencii.
- 2000 - Tá istá kubatúra, ten istý motocykel, celkovo 12-ty. Nazbieral 106 bodov.
2001 - Prešiel k superbikom a jazdil za továrny tím Aprilie WSBK. V prvom kole prvých pretekov viedol, ale celkovo sa mu v sezóne moc nedarilo, čo bolo spôsobené najmä tým, že väčšinu okruhov vôbec nepoznal. Do posledného kola v Imole bol jeho najlepší výledok štvrté miesto, ale v Imole profeitoval z toho, že ten okruh poznal z 500cc a naopak bol nový v kalendári Superbikov a kvalifikoval sana druhom mieste a vyhral tam druhé preteky. (Možno by vyhral aj prvé, ale sejmul ho Tory Bailyss :)) Stal sa tak jedným z mála jazdcov, ktorým sa podarilo vyhral preteky vo WSBK aj v MotoGP.
- 2002 - Opäť v motoGP (bývalé 500GP/500cc) na Aprilii, ale sezóna bola pre neho neúspešná - v sezóne sa vyvíjala nejaká nová technológia, ale nejako to nefrčalo. Celkovo skočil 19-ty s 33-moa biodmi a najlepším výsledkom bolo ôsme miesto. Ku koncu sezóny bol nahradený Colinom Edwardsom a Noriyuki Hagom.
- 2003 - Návrat do superbikov. Jazdil za satelitný tím Ducati - Team Caracchi NCR Nortel Networks , celkovo skončil štvrý s piatimi pódiovými umiestneniami, aj keď v tomto roku bola v superbikoch relatívne slabá konkurencia.
- 2004 - Vďaka svojim skvelým výsledkom v minulej sezóne sa mu splnil sen a bolo mu ponúknuté miesto v továrnom tíme Ducati - Ducati Fila WSBK Teame. Jeho tímovým kolegom bol náš starý známy spievajúci James Toseland. S Džejmsom boli hlavnými favoritmi na titul, ktorý si nakoniec v posledných pretekoch sezóny zabezpečil Džejms, aj napriek tomu, že Régis dosiahol 5 pole-positions a 7 víťazstiev a ževra mal aj lepší tím mechanikov. A tak celkovo skončil druhý.
- 2005 - Stále v továrnej Ducati (tentokrát sponzoroanej Xeroxom) s tímovým kolegom Jamesom Toselandom, celkovo skončil šiesty, čo bolo zapríčinené tým, že nejazdil celú sezónu, lebo bol zranený. (Niekto ho sejmul vo Valencii a tak musel vynechať oba preteky, potom jasledovali nejaké menšie zranenia a zas musel niečo vynechať.) V sezóne ale aj tak dokázal vyhrať 3 preteky. Régis a Džejms boli pre sezónu 2006 nahardení starým známym Troyom Bailyssom a Lorenzom Lanzim.
-
2006 - Prešiel do továrnej Kawasaki, do tímu Kawasaki PSG-1 Corse, v sezóne sa mu nedarilo, skončil celkovo 15-ty, až za svojimi dvoma tímovými kolegami (Chris Walker - celkovo 9-ty a Fonsi Nieto - celkovo 10-ty.) a jeho najlepším umiestnením bolo štvrté miesto. Po sezóne ale Kawasaki prechádzali z troch na 2 továrne motocykli a prekvapivo to bol chudák najlepší Chris Walker, ktorého vykopli.
-
2007 - Ten istý tím, tímový kolega Fonsi Nieto, celkovo skočil 10-ty, porazil svojho tímového kolegu, najlepším umiestnením bolo piate miesto.
-
2008 - Stále Kawasaki PSG-1 Corse (s novým motocyklo Kawasaki ZX-10R), jeho tímovým kolegom je bývalý MotoGPák Makoto Tamada (to je ten, ktorý minulý rok jazdil v tíme s večne nadšeným Sylvainom G.). Zatiaľ za zmienku stojí asi len to, že v Misane išli v spešl kombinézach so San Marino designom, ale kedže obaja sa v prvých pretekoch zrýpali a kombinézy zničili, tak na druhé preteky už spešl kombinézy nemali a jazdili v klasických zelených. XD
-
2009 - Odchod o Kawasaki do tímu Ducati FX.
Veľmi umelecké foto: Régis Laconi - (c) SAduska 2008 XD
Rubrika "Má rád/nemá rád" nebude. Dôvod je jediný a jednoduchý - Francúz. (Myslím, že každý vie, čo tým myslím..) Aj keď, Régis je ďalší polofrancúz - jeho otec pochádza z Talianska. A to vlastne vysvetľuje to, odkiaľ vie Régis tak výborne po taliansky. Ale to, kde sa naučil tak dobre a takmer bezrpízvukovo po anglicky teda netuším..
Inak, Régis samozrejme ako Francúz musí mať nejaké úchylky. Čo som si všimla pri prehrabávaní sa jeho fotkami - zrejme sa zo zásady moc neusmieva. (Jeho usmiatu fotku, na ktorej nevyzerá ako po smrti som hľadala asi dva dni a je to tá s tými pohármi ešte z jeho Ducati-čias.) Ako som už spomínala, buď vyzerá ako vajce, alebo ako trošku zarastené vajce, ale zarastené a trošku štrbavé vajce, alebo mierne po smrti, alebo trošku ako buldog.. Ale zase, jeho fotky na Kawasaki sú pekné.. A niektoré aj tvrdo romantické (ako napríklad tá v tomto článku tretia, kde to vypadá, ako keby sa mu pokazil motor v nádhernej prírode. Nj, torchu romantiky nikdy nezaškodí..) No a zrejme má ľahšiu formu de Punietovského syndrómu, lebo sa často vyzlieka. Samozrejme, nie tak často ako mesijé. A ďaľšia zaujímavosť je, že to vypadá tak, že o vlasy začal prichádzať az po jeho prestupe ku Kawasaki. V Ducati totiž ešte nejaké mal.
A prečo práve Régis? Hahahahaha! To by ste chceli vedieť.. XD